现在电动车的普及率越来越高，但存在很多问题，首当其冲的便是里程焦虑。现阶段对于普通消费者来说，混动车更符合大家的用车习惯。今天就给大家介绍两款目前主流的混动中级车，凯美瑞和亚洲龙。

　　以前的亚洲龙，用的是雷克萨斯ES的平台，定位更高一些。但现在的亚洲龙，跟凯美瑞一样，都是基于TNGA架构下的GA-K平台打造。因为两车的混动版关注度比较高，丰田的混动系统确实表现卓越，所以今天我们挑选了两款价格相近的车型进行对比。

　　2019款亚洲龙2.5L双擎国VI豪华版和2019款凯美瑞2.5HG双擎国VI豪华版这两款车均为其车型里的中高配，排量和排放均为相同指标，指导价格均为23.98万元。（以下亚洲龙和凯美瑞均指2019款2.5L双擎国VI豪华版）

　　外观方面，亚洲龙前脸突出的大嘴中网，层次感突出，力量感十足。中网两侧类似导流槽的设计，虽无实际作用，但是让整个前脸显得更为立体。较为狭长车头灯嵌在前脸上显得炯炯有神。

　　凯美瑞前脸设计也较独特，虽说也是大面积的进气格栅，细节设计比较细腻，但表现出来的是一种俯冲的感觉，显得过于“秀气”了一点。这对远近光一体的灯组，看的出来也是经过精心设计的，巧妙地连接着中网。但整体视觉冲击感不如亚洲来得直接。

　　车身尺寸方面，亚洲龙长4975mm，宽1850mm，高1450mm，轴距2870mm；凯美瑞长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm。亚洲龙更为宽大，仅在高度方面略微的矮了5mm，而长度90mm、轴距45mm的差距相对比较明显。亚洲龙配的是17寸的铝合金轮毂，而凯美瑞则搭配的是18寸铝合金轮毂，视觉感更好。

　　车尾方面亚洲龙的设计感更强烈，贯穿式LED尾灯比较新颖，后尾箱盖微微上扬，配合宽厚而上翘的下保险杠显得更为立体、生动。凯美瑞则显得十分平淡，一个小鸭尾设计，与2018款并无分别，较长的后尾灯用镀铬饰条相连，依稀可见CAMRY几个字，仅此而已。

　　内饰方面，亚洲龙的中控台呈十字交叉的设计，让中控显示屏特别突出，左右两个隐藏式的空调出风口，设计得比较巧妙。凯美瑞的中控显示屏则隐藏在黑色钢琴烤漆材质的中控台里，看上去美感要强不少，亮银色的装饰面板让车内氛围多了一些时尚。

　　车内空间方面，亚洲龙得益于轴距的优势，后排略优于凯美瑞；但凯美瑞得益于C柱的设计，开门后没有三角窗，乘客出入相对较为方便。亚洲龙的是普通的天窗。

　　动力方面，亚洲龙、凯美瑞搭载的都是代号为A25B的同一款发动机加电动机组合，参数上也是一致。不同之处是，亚洲龙提供四年十万公里整车质保，凯美瑞提供三年十万公里整车质保；亚洲龙电池组质保是八年或20万公里，凯美瑞则是不限年限不限里程。

　　丰田凯美瑞在国内深耕多年，积攒了不少良好的口碑；丰田亚洲龙初次入华，打着中级轿车的旗号却哪哪都看着都有一点“不守规矩”。准确来说，凯美瑞是一辆标准的B级车，亚洲龙则是一辆B+级车。综上来看，花同样的价格，买一辆定位更高一点的亚洲龙会是不错的选择。你又会如何选择呢？

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